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>2018/12/24 第4525期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

今日頭條 10月底至11月初 大陸國安部長密訪日本會見情治當局
林志玲獲香港愛心獎 捐出13萬美元獎金
兩岸新聞 北京瞭望∕明年攘外…三不一放
粵來粵有趣 兩岸青年創意短片大賽 開跑
港府未發工作證 閃靈取消香港演出
春運火車票開賣 10條新線投入
天津機場 旅客吞吐量破2300萬人次
閩台海空聯運 打造黃金通道
建天府大道北延線 拚百里中軸
連江黃岐至馬祖 變兩岸黃金水道

今日頭條

10月底至11月初 大陸國安部長密訪日本會見情治當局
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
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日本「讀賣新聞」昨天報導,中國國家安全部部長陳文清十月底至十一月初祕密訪問日本,與公安調查廳等日本情報當局、外務省幹部會面,情況極為罕見。

報導說,習近平政府與美國川普政府目前關係對立,陳文清祕訪日本,意味著中國積極想與美國的盟國日本在情報上建立交流管道。

報導引述相關人士表示,有關陳文清訪日,中日兩國事先協商時,中方始終展現積極態度。中國似乎有意透過加強與日本當局交流以牽制美國。此外,中國似乎想從日方獲得有關流亡日本的新疆獨立人士的活動情資。

報導說,華為財務長孟晚舟在加拿大被拘留後,逮捕在中國的前加拿大外交官的是國家安全部旗下的機關。日本也有國民遭中國拘留,基於釐清中國意圖等考量,確保日中之間高層溝通管道,頗具意義。

陳文清與公安調查廳等日本情報當局、外務省幹部見面。過程中,談及二○二○年東京奧運與二○二二年北京冬季奧運的反恐對策的合作、中日兩國情報當局之間加強交流,也針對北韓情勢交換意見。

報導說,陳文清訪日得以成行,是因為今年五月中國國務院總理李克強訪日、十月日本首相安倍晉三訪中都成行,中日關係改善的緣故。陳文清訪日一事早在安倍訪中之前,雙方就已進行磋商。

   

林志玲獲香港愛心獎 捐出13萬美元獎金
香港派員李春∕香港報導/聯合報
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香港昨天舉辦一年一度的「愛心獎」,台灣名模林志玲獲獎,她所獲的十三萬美元(約三百九十二萬台幣)獎金也當場捐出做公益。林志玲創辦志玲姊姊慈善基金會、以及助益逾萬兒童的故事才廣為人知。

港澳台灣慈善基金會二○○六年創立「愛心獎」,以表揚善心楷模,評獎由香港和台灣,擴大到兩岸四地,下一步有意將「愛心獎」擴展至全球華人。

在本屆港澳台灣慈善基金會主辦、鳳凰衛視協辦及製作的「愛心獎」頒獎典禮,爆出冷門,名模林志玲獲獎,其愛心故事也首度在香港曝光。

主辦機構介紹,林志玲為志玲姊姊慈善基金會創辦人,十年來持續的公益項目包括成立兒童早療中心、發起小學築巢計畫、倡導女性健康議題及愛無國界探訪非洲、日本,數萬人因此受益;協助千名腦麻兒、遲緩兒、聽損兒早療學習經費;捐助兒童醫院心臟治療儀器及支氣管鏡設備,加強兒童安全醫療;支持原住民兒童教育與舞蹈傳承計畫;至今已協助四川、雲南、內蒙古、寧夏、貴州偏遠山區共十所小學宿舍建設,並承諾未來十年築巢計畫,數萬人將可受益。

林志玲表示,這次獲愛心獎堅定了自己的信念,告訴自己應該持續往慈善的道路上前進,獲得的獎金也將全數用於慈善公益,並專注在兒童醫療及教育方面。

林志玲透露,目前於大陸已有十間志玲姊姊之家,有幾千個孩子住在裡面,希望可以提供一個好的環境改變孩子的未來。二○一九年會將重心更多放在慈善事業上,希望透過自己的眼睛將許多烙印在心中的感人故事分享給大家,希望大家可以共享這些感人故事,給社會多一點正能量。

本屆「愛心獎」甄選出七位得獎人,分別為來自中國大陸的牛根生、凌鋒、蔡海炳;台灣的江松樺、林志玲、簡文秀、陳榮基。每位獲頒十三萬美元獎金,這是華人世界最高獎額的愛心慈善獎。

   

兩岸新聞

北京瞭望∕明年攘外…三不一放
李春/經濟日報
中共歲尾三大會議,即中共中央全會、改革開放40年大會、中央經濟工作會議,開完了兩個。本來應早開先開的中共中央全會還沒開,本來等著定調的卻作為鋪墊先行,這當然是因為內外大勢變化太大,好多事都費商量所致。但也因此,目前的基本構想、來年的大政方針也都浮出水面。

中國眼前的2018年,起起落落中終於可以收尾,即將到來的2019年,暫時還難以聚焦地搖搖晃晃。但經過中央經濟工作會議的一番討論,中國這艘船終於還是要起航,所以還是要定下大思路,這一思路用京城中較形象的總結,是「攘外用三不一放,安內防驚濤駭浪」。

所謂「三不一放」政策,當然是應對國際大變局的大主張,簡單來講是四條,叫「不對抗、不打冷戰、國家核心利益不退讓、繼續對外開放」。

嚴格來說,這「三不一放」實際是個「四不」政策,因為最後那一放是個重要的新決定,即「不關門」。這「四不」,說的是對外戰略基調,其實說小一點是3月1日之前對美談判的底線,是來年中國對外經濟的基調,說大一點就是目前的對美戰略和近期的國際戰略。

聽到這「三不一放」的提法,會覺得跟某些重要講話不貼切,跟沒有好好地跟環球時報保持一致。但中國目前的對外戰略,基本上是有紅臉白臉的,角色不同、場地不同,說法就不一樣。就好像絕大多數外交官像在戰時狀態,絕大多數商務部官員都在保衛和平發展。

「三不一放」的提法,產生的背景極度複雜艱深,但經過一段時間公開討論和中央經濟工作會議的程序,有兩條可以肯定,第一條,中國民心、中共黨內,主張和平發展的占主流,要求打打殺殺的只是個別部門、個別人;第二條,中國目前面對諸多困難,也可以說有些過去自己都不清楚的軟肋暴露了。

有趣的問題是,三不一放的字面和內容都不大需要解釋。唯一可以說的,是那一放,到底還可以怎麼放,放些什麼。首先要明確一點,過去都說改革開放,現在兩個詞要分開來說,因為現在已有堅決不改的革,而開放暫時沒設堅決不能開的,反而智庫的思想更加解放,提出要內外開放要內外並舉來擴大,在客觀上,用這提法等同把一些改革的內容,挪到開放層面。這是因為,中國的市場經濟還沒有達到相應程度,需要進一步開放自然壟斷行業的競爭性業務和開放競爭性服務業,能夠有效地倒逼改革,摒棄不利於行業發展的低標準。

除了內外並舉,未來真要擴大開放,還是落子於自由貿易區和自由貿易港。這不僅是因自貿區和自貿港的設立,有助於進一步擴大中國的出口貿易和轉口貿易,提高在全球貿易中的地位,更在於自由貿易區有助吸引外資,引進國外先進技術與管理經驗。透過在港口、交通樞紐和邊境地區設立自由貿易區,可起到繁榮港口、刺激交通運輸、物流業發展的作用。

對外有「三不一放」的柔和身段,對內卻有防驚濤駭浪驚人之語。因何會有這話語出現,是否真有驚濤駭浪,說起來就會聯想到以貿易戰為名的中美之爭,有人認為,因未來兩個月雙方都在施展拖刀之計,談成的可能性不大,談成再打的可能性也不小。但也有人認為,這驚濤駭浪不是指中美決裂,因為中美真打大打的可能性沒有。

未來一年間,國際上有可能風波不斷,中國國內反可能有巨浪而興。這說來話長,可找再度火爆的向松祚講話聽聽。向松祚這人膽子大,跟現在人稱籃球游泳冠軍的林教授拍馬屁能事不同,敢撕開面紗讓你看真容,看了就知驚濤駭浪有可能。所以中共最高話事人在中央經濟工作會議上說,明年要「化危為機、轉危為安」。

   

粵來粵有趣 兩岸青年創意短片大賽 開跑
記者蔡敏姿∕台北報導/聯合報
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兩岸青年創意短片大賽第二屆「粵來粵有趣」昨天在台北華山文創園區舉辦啟動儀式,「本屆獎金加倍,決賽團隊免機票住宿費。」主辦方聯合報系大陸事務處總經理方桃忠說,初賽主題是「家園」,可用手機、數位相機或單眼相機來拍攝,不限拍攝器材進行創作。

「粵來粵有趣」是廣東省對外文化交流協會、廣東省海峽兩岸促進會、聯合報系文化基金會共同舉辦,提供青年影視創作人揮灑的舞台。第二屆將延續第一屆的賽制,決賽地點在廣州,限時四十八小時內,就地取材製作短影音,主題內容現場抽籤決定。

大賽分為台灣和廣東兩個賽區,初賽投稿自即日起自二○一九年四月十五日止,並選出五組台灣代表團五月十四日前往廣州參加決賽。評分標準以「主題」、「創意」及「技術」三大指標為主。

方桃忠建議,適逢春節假期將至,青年在返鄉過農曆年時,可以透過影像拍出「家園」創意短片,廣泛地從家鄉美食、文化或家鄉話等議題角度切入。昨日開幕現場約十所學校代表、影音社團,學校教授與導演共襄盛舉。

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擔任比賽評審委員的金磊導演表示,兩岸選手在鏡頭的敘述觀點不同,大陸作品較宏觀大器,台灣則傾向小清新,個人特質感受鮮明,但雙方都具有豐沛的創作能量與高度執行力。首屆大陸學生作品讓他吃驚,具有商業影片水準,台灣則在創意方面占優勢。

「我是GoPro攝影愛好者,平日隨手用影像記錄生活,也藉此認識很多朋友。」首屆冠軍為台灣代表林勇成在台上經驗分享,當初抽到的題目是「傳承」,他選擇用「涼茶文化」當主角來貫穿廣州意象,並融入中藥鋪、廣州塔、花城匯等在地元素,影片節奏明快獲青睞。

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港府未發工作證 閃靈取消香港演出
記者許依晨∕綜合報導/聯合報
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台灣重金屬樂團「閃靈」因遲未獲發香港的工作證,原定昨天在香港的演出被迫取消。閃靈主唱、立委林昶佐也在臉書轉貼文,內容指出民主自由奮鬥路上總會遇到挫敗,閃靈與港人站在一起,「香港人加油」,相信有一天可以再次站上香港演出。

香港歌手何韻詩原邀閃靈樂團參與音樂節,她在臉書上透露,自十一月中旬向香港入境處遞交樂隊的工作簽證申請以來,入境處一直未回復,演出只好取消。她向媒體表示,香港入境處使用的是拖延策略,使「閃靈」樂團無法成行。

香港入境處回應稱,不對個別案例發表評論,但會根據香港法例及現行入境政策,考慮所有與申請相關的因素和情況,決定是否批准申請。

BBC報導,成立於一九九五年的「閃靈樂隊」,曾獲台灣金曲獎及金音創作獎最佳樂團。其成員積極參政,主張台灣獨立、西藏及維吾爾族人民自決。

BBC還說,二○一七年十二月,台灣中央研究院學者吳叡人、吳介民原計畫到香港中文大學出席「殖民香港:由英殖時期到特區年代」學術論壇,但沒有獲得入境許可。有分析指出,二人雖無政黨背景,但曾參與二○一四年「太陽花學運」等活動以及有涉嫌支持「台獨」的紀錄才未獲入境。

BBC最後引述中國大陸外交部發言人華春瑩過去所言,「允許誰入境,不允許誰入境,是中國的主權」。

   

春運火車票開賣 10條新線投入
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
2019年春運火車票昨天(12月23日)起開始發售。中國鐵路總公司日前披露,2019年鐵路春運從1月21日起至3月1日止,節前15天,節後25天。全國鐵路預計發送旅客4.1億人次,同比增長8.3%,日均發送1033萬人次。

中國鐵路總公司稱,鐵路春運火車票互聯網和電話訂票提前30天發售,2018年12月23日,可以購買春運第一天(2019年1月21日)的火車票,車站售票窗口、代售點仍提前28天發售。

鐵路總公司相關負責人表示,2019年鐵路春運運力安排將有新的變化:一是多條鐵路新線首次投入春運。今年已開通的廣深港高鐵、江湛鐵路、昆楚大鐵路、哈佳鐵路等線路,即將開通的杭昌高鐵杭州至黃山段、京哈高鐵承德至瀋陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、南平至龍岩鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路10條鐵路新線,將首次投入春運。

二是新增多列動車組投入春運。投入2019年春運的動車組總量將達到3285標準組(每個標準組8輛),其中新增動車組299組。新增動車組中,17輛超長版時速350公里復興號動車組將首次亮相京滬高鐵,時速160公里動力集中復興號動車組將首次在快速鐵路運行。

三是進一步優化樞紐內客運車站分工,緩解大站壓力。線路、車輛、車站能力的增加,列車運行組織措施的進一步優化,將使2019年鐵路春運運力提高5.3%。其中,節前共安排開行旅客列車4787對,同比增加468對,平均每天可提供運能942萬個席位,同比增長5.4%。節後共安排開行旅客列車4860對,同比增加460對,平均每天可提供運能964萬個席位,同比增長5.2%。

節前北京、廣州、滬寧杭等客流集中地區共安排直通客車1337對,同比增加72對。節後成渝、武漢、南昌、合阜、湖南等客流集中地區共安排直通客車756對,同比增加81對。節前在貴廣、渝貴間開行夜間動車組111對,同比增加22.5對,提升廣州到重慶間的運輸能力。

該負責人強調,為方便旅客網上購票,12306網站(含手機客戶端)採取優化網絡購票流程,實行網上刷臉認證,方便旅客身份核驗。進行候補購票服務試點,提升旅客購票體驗,開通上網候補措施,以及優化核驗流程完善售票設施,方便港澳台旅客購票等措施。

   

天津機場 旅客吞吐量破2300萬人次
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
天津機場年旅客吞吐量突破2300萬人次,再次創下歷史新高,全年旅客吞吐量預計將突破2350萬人次。

中新社報導,今年以來,天津機場已有3個月單月旅客吞吐量突破200萬人次,也實現了新開至溫哥華、雪梨遠程洲際航線的目標,其中溫哥華航線為天津機場歷史上首條直達北美的洲際遠程客運航線,實現零的突破。

新開天津至印尼巴厘島、美娜多,恢復天津至柬埔寨暹粒、西哈努克港,馬來西亞吉隆坡、沙巴,加密天津至日本東京,泰國曼谷、普吉,新加坡等國家定期客運航線,同時運行新喀里多尼亞,大溪地等遠程高端旅遊包機航線。

隨著國際航線航班的不斷新增加密,天津機場國際客運吞吐量增幅明顯。今年是中國改革開放40周年。改革帶來機遇,天津機場的發展也在不斷提速。2002年,天津機場加入首都機場集團公司,實現了真正意義上的企業化改制,步入發展快車道,當年旅客吞吐量首次突破100萬人次。

2013年旅客吞吐量突破1000萬人次大關,而從1000萬到2000萬人次,天津機場用了不到4年時間,就跨入全球繁忙機場的行列。面對新的發展形勢和任務,天津機場不斷優化完善航線網絡,強化區域樞紐機場建設,拓展遠程洲際客運航線;調整開通加密至一帶一路沿線國家城市客貨航線;豐富國內和周邊國家、地區的干線航班,打造「空中快線」。

目前,天津機場運營客運航線188條,其中國內航線150條、國際航線33條,地區航線5條。全貨機航線16條,其中國內航線7條、國際航線8條、地區航線1條。天津機場相關負責人稱,下一步將圍繞完善航線網絡,強化以機場為樞紐的綜合交通功能。沿一帶一路佈局,新開或加密東北亞、東南亞航線,拓展洲際航班航線,實現歐洲大陸與美洲客運航線零的突破。

   

閩台海空聯運 打造黃金通道
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
福建海峽高速客滾航運公司與台灣遠東航空公司日前在福建平潭澳前碼頭簽署海空聯運戰略合作,此次簽約達成「海+空」聯運戰略合作,為兩岸民眾出行提供更便捷、更多元、更可靠的保障。

新華社報導,合作的主要內容包括:組合「輪船+飛機」客票空海聯運旅遊產品,利用雙方擁有的客運船票和機票進行組合銷售,推出空海聯運旅遊產品,以產品的高性價比和創新性吸引旅遊團體;建立航班異常時空海客票互補相助機制,在飛機或船舶遇到航班異常時雙方提供客艙位供對方轉移疏散旅客等。

福建海峽高速客滾航運有限公司負責人介紹,公司多年致力穩定發展兩岸海上客運直航航線,但台灣海峽季風和颱風給高速渡輪航線造成一定影響,海峽號和麗娜輪搭載的乘客有散客和團體,特別是團體旅遊來自大陸各地,乘客從各地乘坐飛機或火車中轉到平潭再乘船赴台灣,一旦停航,不但行程需推遲變更,且回程交通跟著受影響。與台灣遠東航空簽約後,運用「海運+空運」優勢,將解決這一問題。

遠東航空公司兩岸直航業務,已開航至天津、合肥、太原、福州、廈門等許多城市。

遠東航空總經理曾金池表示,閩台地理優勢有利於拉近彼此的交流距離,為兩岸旅客提供更便捷的交通方式。現在遠東航空有從台北、台中、高雄等地到金門的航班,也有從台北、高雄等地直飛福州的航班。此次簽約後,將給閩台以及大陸其他省市旅客通過平潭往返台灣帶來更多便利。遇到異常天氣狀況,也能給兩岸旅客更多選擇和保障。

此次兩家公司的合作為解決航班停航時旅客出行困難,提升兩岸旅客對平潭高速客滾渡輪航線的信心,為平潭打造兩岸經貿和人員往來主通道,形成大陸赴台旅遊黃金水道具有重要意義,也是平潭落實惠台政策的又一實踐。

   

建天府大道北延線 拚百里中軸
大陸特派員王玉燕∕台北-德陽報導/聯合報
<!–@IMAGE_5701204_CENTER_0@–>12月3日,備受關注的四川省天府大道北延線項目建設全面啟動,標誌著這條以省會成都為中心,北至德陽、南到眉山的「百里中軸」正在加速形成;成都平原經濟區從此挺起了「脊樑」,經濟社會發展格局也將迎來嶄新時期。

天府大道北延線專案,由成都、德陽兩市共同研究,統一規劃、統一標準、分段實施、同步建設。該專案起於成都北二環路,止於德陽青衣江路,全長約58.5公里。其中,成都段29公里,德陽段29.5公里,串聯起成都市金牛區、成華區、新都區,及德陽市旌陽區、廣漢市「四區一市」。成都段總投資人民幣133億元,德陽段總投資133.5億元。目前,成都段已有部分路段竣工,下一步將分兩個階段實施,計畫於2023年完工。德陽段同樣計畫分兩期建設,計畫2022年底前完工。

每個城市都有一條獨一無二的中軸線,無論北京還是巴黎。2023年天府大道北延線建成後,將與天府大道及天府大道南延線共同構成一條北至德陽、穿過成都、南到眉山,縱貫南北的「百里中軸」,不僅將成為中國大陸特大城市中規模最長的中軸線,其長度在世界上也首屈一指,是成都平原經濟區發展的「脊樑」,使人流、物流、資訊流在這片土地上更加順暢地流動,進而帶動整個天府之國「同頻共振」。

此外,這條中軸線也與歷史上的金牛道高度重合,與3000多年來古蜀文明發展的中軸線高度重合,串接起三星堆、金沙、馬家大墓等一系列重要文化遺址。往南出川,沿南方絲綢之路經濟帶,可直達東南亞、南亞,融入21世紀海上絲綢之路;沿北而上,出川便是廣袤的三秦大地和北方絲綢之路經濟帶。

   

連江黃岐至馬祖 變兩岸黃金水道
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
作為兩岸第四條小三通客運航線,福建連江黃岐至馬祖航線開通以來日漸成為兩岸人員往來的黃金水道。

福建省馬尾海關23日通報,該航線自2015年12月23日開通以來,該關駐黃岐監管科累計監管4128班次,進出境旅客157817人次。福州市連江縣黃岐鎮是大陸距離馬祖列島最近的地方,最近處相距僅4.8海里。2015年12月23日,黃岐至馬祖航線開通,航時僅約25分鐘。

連江黃岐至馬祖航線往來熱絡,進一步推動大陸遊客遊馬祖的熱潮。目前,連江縣旅遊局和馬祖交通旅遊局正多措並舉,做大做強連江黃岐至馬祖航線,吸引更多大陸遊客從連江黃岐口岸赴馬祖旅遊。

11月於福州舉辦的連江—馬祖旅遊推介會上,連江縣旅遊局通報,從2019年1月1日起,前5000名從「黃岐—馬祖」航線往返的大陸團(散)客及台灣團隊遊客,均可獎勵一份價值260元人民幣的「黃岐—馬祖」往返航票;不限遊玩天數,一天也享受該政策。

   

女籃國手成裕隆接班人 陳莉蓮能扛起股東的期待嗎?
台灣汽車品牌的造夢者、裕隆集團董事長嚴凱泰驟然病逝,妻子陳莉蓮接任裕隆集團執行長,「她,不是打籃球的?能帶領裕隆集團向前行嗎?」這個大問號,恐怕是裕隆集團逾25萬名股東最想問、最關心的議題。

日本第一「如詩如畫的海景車站」
下灘車站身為「青春18 旅遊通票」海報及多部電影的取景地而蔚為人知的絕美車站。單面式月台,單側單線,有小小的木造屋舍。從月台上的長椅屋棚可盡情欣賞大海(伊予灘)。

 

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