中國人民銀行昨晚宣布，自2019年起，將普惠金融定向降準小型和微型企業貸款考核標準由「單戶授信小於人民幣500萬元（約新台幣2,250萬元）」調整為「單戶授信小於1,000萬元」。

人行表示，這將有利擴大普惠金融定向降準優惠政策覆蓋面，引導金融機構更好地滿足小微企業貸款需求，使更多的小微企業受益。

人民幣兌美元匯率中間價昨報6.8482，創過去近一個月時間內的最高值，較上一交易日(2018年12月28日)升值150個基點。

中新經緯報導，人行昨以利率招標方式進行人民幣400億元逆回購操作，資金投放量較2018年12月29日的2,300億元大幅減少82.6%。昨有1,100億元逆回購到期，故人行淨回籠700億元。

數據顯示，本周(2018年12月31日至2019年1月6日)公開市場共計有人民幣5,800億元逆回購到期。

分析人士表示，考慮年初時點將有較多資金回流銀行體系，儘管本周逆回購到期規模較高，但人行公開市場操作預計將保持淡定，1月初資金面有望保持寬裕。

據往年經驗，跨年後市場資金面將恢復寬鬆，但財政收稅、春節前現金投放、信貸投放及政府債發行繳款等多種因素，可能導致1月下半月流動性供求再收緊，人行降準窗口期將順勢打開。

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中新網報導，券商股昨午盤雖有一波拉升，但依舊無法改變市場低迷格局，滬深兩市跌多漲少，市場避險情緒上升，市場量能再度萎縮。昨日收盤，上證綜指跌1.15%至2,465點；深證成指跌1.25%至7,149點；創業板跌1.74%至1,228點。

從盤面上看，5G、衛星導航、量子通信、軍工族群上漲；醫藥、白酒、銀行、煤炭等跌幅居前。

東北證券分析，當天A股的下跌主要是由於市場增量資金不足，缺乏上行動力，且近期相關經濟數據不及市場預期，引發投資者對經濟前景的擔憂，離場避險。

滬深股市收盤，滬股通淨流入人民幣7.25億元，深股通淨流出人民幣1.92億。其中，滬股通中資金流入最多的是中國建築，淨流入人民幣4,869萬元，資金流出最多的是中國平安，淨流出人民幣4.3億元。

大陸國家統計局近期發布數據顯示，2018年12月大陸製造業採購經理指數（PMI）為49.4，比11月回落0.6個百分點，跌破50的榮枯線。該數據上一次跌破榮枯線，還要追溯到2016年7月。意味著大陸經濟下行壓力加大。

安信證券表示，A股市場短期可能還要經歷震盪調整，但市場流動性預期及風險偏好有望逐漸改善，綜合來看出現一波上漲行情的機率較大，這個階段投資者需要在調整中逐步轉向積極。

光大證券認為，對於2019年A股市場無需過度悲觀，預測1月依舊有兩個因素在制約風險偏好的回升：一個是外部美股的動盪何時回穩，另一個是A股市場數據偏弱。

財通證券則表示，2019年A股市場底部階段波動加大，短期市場不排除有超跌的風險。但是中期來看，利多因素有望逐一兌現，股市仍有觸底反彈機會，伺機長期布局，宜看長線。

白彥軍當日在「中指市場形勢報告分享會」上指出，從過去幾輪房地產周期來看，當百城中有40-50個城市房價環比下跌之時，整體樓市就已建立下行趨勢。據其監測，2018年12月，百城中已有36個城市新房價格環比下跌，較去年9月的水平翻一番，房地產市場已經開始確立調整態勢。特別是三四線城市，年末房價漲幅收縮明顯。

除房價外，新房成交量和土地市場也釋放出調整的信號。白彥軍指出，目前核心城市交易備案數據保持穩定狀態但已顯示出回落趨勢。去年各大城市土地流拍數量顯著增加，甚至高於樓市相對低迷的2014年。樓面土地價格也出現小幅下降，而過去兩年這一數據一直保持高速增長。

不過，這並不意味著大陸房地產市場已進入寒冬。白彥軍表示，目前百城住宅均價仍在上行，而且大部分城市房價調整幅度並不大，只是與2016年至2018年的較快上漲相比會有明顯回落。數據顯示，去年12月，百城住宅均價環比上漲0.25%，漲幅較上月收窄0.02個百分點。

展望2019年，白彥軍預計，2019年房地產市場交易規模相比去年回落5%左右。分各線城市看，白彥軍說，一線城市房地產交易量穩中有升。二線城市分化明顯，天津、濟南、鄭州等城市調整壓力較大，而中西部省會城市如西安、成都、昆明等仍有市場窗口期存在。三四線城市受到棚改貨幣化安置比例下降影響，將會有較大的下行壓力。

招商證券地產首席分析師趙可也在此間表示，2018年10月以來，中國大陸許多城市住房貸款利率出現下行趨勢，這代表行業向著寬鬆的方向發生邊際改善。他認為，後續三個季度，這一指標都在改善的趨勢之下，未來幾個月，房地產市場不會出現大跌。

在結構方面，趙可認為，受到因城施策的調控政策影響，各城市會根據自己的經濟、財力水平和市場做出政策調整。但政策很難有大的鬆動，未來依靠囤地來賺錢將會變得更難。對於淨負債率高於90%且周轉偏慢的房企來說，仍然面臨較大挑戰。

這一升級開放舉措，將提升綜保區為借鑒準自貿區，對外開放動能大幅升級。

大陸國務院總理李克強在會議中指示，部署對標國際先進水準，促進綜合保稅區升級，打造高水準開放新平台。

會議指出，為便利企業內銷，在綜合保稅區推廣增值稅一般納稅人資格試點。允許區內加工製造企業承接境內區外委託加工。區內加工生產的手機、汽車零部件等，內銷時不再申領自動進口許可證。

針對跨境貿易，國常會議決定，逐步在綜合保稅區全面適用跨境電商零售進口政策。支持具備條件的綜合保稅區開展商品期貨實物保稅交割業務。

為鼓勵綜保區研發創新，區內企業用於研發的進口貨物、物品免於許可。新設研發、加工類企業，經評定符合標準的，直接賦予最高信用等級。

推進物流便利化，企業物品入區、保稅貨物點對點直接流轉，可免於報關。對區內融資租賃企業進出口大型設備涉及跨關區的，可實行海關異地委託監管。同時，允許汽車整車進口口岸的綜合保稅區，開展進口汽車保稅存儲、展示等業務。

此外，還鼓勵區內企業開展高技術、高附加值、符合環保要求的保稅檢測、全球維修和再製造業務。支援發展國際服務外包業務，促進跨境服務貿易。

會議並支持綜合保稅區率先推廣自貿試驗區試點經驗，推動各類海關特殊監管區域整合提升。

另外，為解決企業「註銷難」的問題，國務院決議簡化註銷流程，將企業註銷成立清算組的備案、登報發布債權人公告等，改為通過國家企業信用資訊公示系統免費公示公告，並簡化稅務、社保、商務、海關等註銷手續，依託一體化政務服務平台，設立企業註銷網上服務專區，推行註銷服務。

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中新社報導，當日發布的報告就賣車人群、二手車銷量、車齡、豪車占比、跨區域溢價等進行數據統計，並分析2018年度的二手車市場行情。其中，「跨區域溢價」、「換車中年」、「日系車保值」、「滬壕多」等成為年度熱門詞。

隨著二手車限遷政策解除，全大陸二手車跨區域流通比例快速增長。受到各地經濟發展程度、車型偏好、文化背景不同的影響，二手車跨區域溢價也有地域差異。例如，本田雅閣、豐田雷淩、雷克薩斯ES在廣東、廣西更受歡迎；大眾速騰、奧迪Q3跨區域溢價優勢區域在河北、天津、北京；奔馳C級、寶馬3系的跨區域溢價優勢區域在江蘇、浙江和上海；別克凱越、雪佛蘭賽歐的跨區域溢價優勢區域在江蘇、山東。

根據報告，步入中年的「80後」車主擁有更強的消費能力和置換車需求。天天拍車數據顯示，在2018年車主中，「80後」車主總占比已達52.7%，對比2017年，增幅顯著；「90後」車主增長趨勢明顯，總占比為16.7%。「80後」、「90後」車主對於互聯網的接受程度更高，且更注重賣車的時間和效率，因此更青睞二手車拍賣平台。

2018年，日系車的保值率表現較為出色。日系車拿下2018年度六大車型分類的保值率冠軍。其中，小型車的保值率冠軍車系是本田飛度；緊凑型車的保值率冠軍是本田思域；中型車裡，豐田凱美瑞最保值；中大型車、SUV和MPV分類的保值率冠軍分別是雷克薩斯ES、豐田漢蘭達和本田奧德賽。

2018年，二手車車齡呈現縮短的趨勢。當年，3年以內車齡的二手車占比最高。

大陸12月官方製造業PMI及財新中國製造業PMI皆跌破50榮枯線，顯示當前中國經濟下滑壓力正逐漸加大。

中國社科院財經戰略研究院研究員楊志勇指出，大規模減稅降費無疑可更好地應對複雜多變的經濟形勢，並為市場活力的充分釋放創造良好的環境。

經濟參考報表示，去年大陸透過下調製造業、交通運輸等行業增值稅稅率，退還部分企業期末留抵稅額等措施，整體減稅降費規模估計超過人民幣1.3兆元（約新台幣5.85兆元）。

北京國家會計學院財稅政策與應用研究所所長李旭紅表示，稅收作為經濟政策中重要的調控手段，可以改變商品、服務和要素的相對價格，能更好地推動經濟結構調整。

展望2019年減稅舉措，李旭紅認為，繼續深化增值稅改革可作為減稅降費的重要切入點，包括降低增值稅稅率，為實體經濟及製造業減負；建立健全規範的留抵退稅制度，完善現代增值稅制度，減輕納稅人資金成本的佔用；進一步打通增值稅的抵扣鏈條，避免稅負沉澱。

此外，還應該加強創新驅動稅收激勵，通過系統而有針對性的優惠政策，為企業注入新能量，助力企業科技創新駛入「快車道」。

她指出，在稅制的安排上，應精準落實創新優惠政策，推動產業結構轉型升級；還可繼續完善及優化人力資本及技術成果轉化的稅收激勵政策，促進中國科技創新提質升級，並進一步著力於新動能。

李旭紅表示，普惠式減稅還應繼續大力支持中小企業的發展，尤其是通過對於初創型、種子型小微企業減免稅，促使企業在創新中謀求企業及國家的發展，在發展中鞏固創新成果的轉化。

中新社報導，該「意見」提出，大力減免涉企行政事業性收費，全面取消城市基礎設施配套收費，地方權限內稅費按法定稅率最低水平執行，切實減輕企業社會保險費負擔，持續推進增值稅實質性減稅和對小微企業的普惠性免稅；同時，清理規範涉企中介收費和各類保證金，實施企業用地優惠政策，實行高速公路差異化收費；政府採購定向支持，加強金融政策支持，實施企業自主研發經費獎勵。

「意見」提出一系列支持民營經濟措施，諸如支持民營企業開拓國（境）外市場，將企業在新興市場、「一帶一路」沿線國家和地區參加展會、進行商標註册和專利申請的資金支持比例提高到70%；取消對境外註册商標支持數量的限制，大幅提高管理體系認證、產品認證項目的支持限額；支持民營企業運用跨境電子商務方式培育互聯網自主品牌、建立「海外倉」，對跨境電子商務零售交易額達到一定規模的給予最高200萬元人民幣補貼；對民營企業境外投資前期費用、長期貸款貼息、海外投資保費、人員意外傷害保費給予資金支持。

「意見」要求，落實市場准入領域「非禁即入」。實施新版市場准入負面清單，在市場准入、審批許可、經營運行、招投標、軍民融合等政策執行上一視同仁，不對民間資本設置附加條件。

此外，要切實保護民營企業家人身和財產安全。按照「罪刑法定、疑罪從無」原則妥善處理相關問題；嚴格區分企業家個人財產和企業法人財產，依法慎用羈押和查封、扣押、凍結等強制措施；著力打擊黑惡勢力通過敲詐勒索、非法拘禁、暴力圍標、強攬工程、非法占地及「軟暴力」等方式侵害企業合法權益的違法犯罪行為。

恆大和FF纏訟數月的訴訟案，最終和解。金融界網報導，恆大健康公告，協議顯示，恆大持有32％的FF優先股權，並100％持有FF香港。同時，雙方所有原協議將終止，恆大無需再向FF注入資金，並同意解除現存的質押。此次簽訂重組協定不僅有利於FF融資和持續發展，也能讓公司聚焦業務發展。

此外，雙方還同意撤銷及放棄所有現有訴訟、仲裁程序及所有未來訴訟的權利。賈躍亭可以在五年內回購恆大持有的32％FF股權。

FF則表示，根據協議內容，FF股權結構及相關股東對應的權益做調整，FF的資產保全質押權與股權融資權獲得釋放，可分別用於公司未來的債權融資與股權融資。FF會繼續在中美兩大市場展開業務，通過中美雙主場策略的強化來確保FF全球一體化運營管理。FF決定主動撤出訴訟。

證券日報報導，分析認為，自去年10月初賈躍亭一方向恆大提起訴訟，雙方陷入訴訟戰中，無論是對FF還是恆大健康自身發展均帶來不利影響，此次雙方和解也能讓恆大更專注於自身高科技產業發展。

對於恆大來說，雖然與FF的合作遇到波折，但不排除恆大未來在新能源汽車領域繼續耕耘。2018年9月，恆大已入股全球最大汽車經銷商廣滙集團，成為廣滙集團的第二大股東。同時，恆大還掌握FF在大陸的所有資產。

資料顯示，2018年前11個月，新能源汽車產銷分別完成105.4萬輛和103萬輛，比2017年同期分別增加63.6%和68%。包括蔚來、小鵬等新能源汽車後來者紛紛推出新品搶占市場。

據澎湃新聞，阿里達摩院認為，2019年，AI依然將是科技界最熱的方向。如果說2018年AI從實驗室走入現實，那麼，2019年將開啟人類和AI全面合作的新起點。移動設備上的實时語音生成與真人語音可能將無法區分，甚至語音AI在一些特定對話中將會通過圖靈測試。在都市□，會說話的公共設施將會越來越多。

生物識別技術將比AI科技更快進入成熟階段。阿里達摩院認為，2019年，生物識別技術將進入大規模應用階段。過去幾年，很多人開始習慣出門不帶錢包，不帶現金，而未來，不帶身分證走遍天下的時代也將不會太遙遠。隨著3D感測器的快速普及、多種生物特徵的融合，每個設備都能更聰明地「看」和「聽」。生物識別和活體科技將重塑身分識別和認證，數位身分將成為人的第二張身分證。

關於5G領域，阿里達摩院認為，5G網路的連接能力將增强至百億級，帶來海量的機器類通信及連接的深度融合。隨著5G時代的來臨，網路將向雲化、軟件化演進，也將會催生全新應用場景，比如，車路協同、工業互聯網等領域將獲得全新的科技賦能。

關於自動駕駛，阿里達摩院認為，單純依靠「單車智慧」的管道革新汽車，確實在很長一段時間內將無法實現終極的無人駕駛，但並不意味著自動駕駛完全進入寒冬。車路協同技術路線，會加快無人駕駛的到來。在未來2至3年內，以物流、運輸等限定場景為代表的自動駕駛商業化應用會迎來新的進展，例如固定線路公車、無人配送、園區微循環等商用場景將快速落地。

此外，阿里達摩院還認為，無論是資料中心或者邊緣計算場景，2019年計算體系將被重構。未來的計算、存儲、網路不僅要滿足人工智慧對高通量計算力的需求，也要滿足物聯網場景對低功耗的需求。

十大趨勢分別是：都市實时模擬成為可能，智慧都市誕生；語音AI在特定領域通過圖靈測試；AI專用晶片將挑戰GPU的統治地位；超大規模圖神經網路系統將賦予機器常識；計算體系結構將重構；5G網路催生全新應用場景；數位身分將成為第二張身分證；自動駕駛進入冷靜發展期；區塊鏈回歸理性，商業化應用加速；數據安全保護科技加速湧現。

大陸12月官方製造業PMI連續第四個月下滑至49.4，為2016年7月以來首度跌破50榮枯線，12月財新製造業PMI亦自2017年5月以來首次跌破50，達49.7，顯見大陸經濟成長動能面臨下行壓力，中美貿易戰帶來的負面衝擊正逐漸顯現，預期官方穩增長之政策力度將持續加大。

2018年底的中央工作經濟會議指示實施更加積極的財政政策，包括加大減稅降費規模、落實基建投資及加強管理地方債務等，以促進經濟穩定發展。貨幣政策則宜鬆不宜緊，目前大陸CPI約在2%左右的水準，預料人行將採取偏鬆的貨幣政策，除了未來有降準的可能性，亦不排除有降息的機會。有鑑於貿易戰料將常態化，外部需求可能持續受抑，瞄準龐大內需的產業較有表現機會，包括基建、軟體、5G、保險及公用事業等相關類股，產業需求明顯改善的新能源車及新能源發電等概念股，未來前景一樣看俏。

以新能源車為例，2013年起新能源車補貼幅度逐年降低，並將在2020年取消補貼，促使新能源車產業不得不轉型，從政策導向轉為市場導向，不僅積極提高核心技術能力，車型升級趨勢更是鮮明，各大車廠不斷推出新型車款以刺激需求，2018年前三季已達21款，預期2019年至2024年每年平均有40款上市，市場更進一步預估2019年新能源車銷量增幅將達40%，可見產業需求持續上升，未來股價表現值得期待。

（作者是保德信中國品牌基金經理人）

新華社報導，早在1986年，游淑燕就在台北成立遊城實業股份有限公司，為知名玩具廠家提供布料和代工。1997年到深圳的游淑燕，自認為「晚了一點」，便在相對偏遠的沙井開辦紡織印染廠。經過多年發展，游淑燕的公司已有100多家長期品牌客戶。他們合作設計、開發、生產布料，再由成品廠進行後段加工，產品主要應用於玩具娃娃、嬰兒車、汽車座椅、玩具、家紡用品等，深圳工廠年產值達到1億多元人民幣。

2012年，游叔燕的兒子曾星瑋跟隨母親到深圳發展。2016年，曾星瑋帶著公司的布料產品，參加在深圳舉辦的中國（深圳）國際文化產業博覽交易會，在布展和向觀眾講解的過程中，萌生成立印染文創體驗館的想法。

這一想法也獲得游淑燕的支持，她表示，公司30年來一直專注在嬰幼童行業，所選用的原料是高標準的無毒環保產品，在這個基礎上做印染文創體驗，一方面可以給家長、學生帶來更多安全有趣的教育休閒活動，另一方面也可以讓公司實現產業的轉型升級。

經過兩年準備，2018年曾星瑋改造工廠一間老舊倉庫，成立紡織工業旅遊科普基地——「Let’s Green織染印遊城」，同時創立綠生活文創品牌。

這個織染印遊城館占地面積2000平方公尺，以DIY玩樂體驗為主，館內分為織造、染色、印花、後整理、車間實景、玩伴走廊、AR合影等區域，帶領遊客親自手動體驗紡紗、織布、染色、印花的樂趣。

「我們希望跟家庭、學校等合作，讓前來參觀的學生在玩樂中學習到豐富的紡織科普知識，同時也會生產日常生活用品，希望能將Let’s Green打造成綠色品牌。」曾星瑋說。

據統計，每年從深圳出入境的台灣民眾達220萬人次，居住在深圳的台胞和家屬達5萬多人，各級學校就讀的台商子女也有1000多人。

新京報報導，滴滴金融服務事業部於2018年初成立，為滴滴出行體系內司機、乘客、合作夥伴等提供安全可信賴的融資、保險、支付、理財等多樣化服務。

從滴滴出行金融服務頁面可以看到，滴滴金融服務在構建立體服務金字塔，針對滴滴司機、乘客、合作夥伴端所需要的保障、信貸類金融產品逐步進行覆蓋。滴滴金融服務在數據風控領域能力也在持續提升，已搭建風控管理平台。

據悉，滴滴金融服務所呈現的業務均有合規牌照。其中「點滴醫保」把以年度繳納的重疾保險產品進行碎片化拆分，降低進入門檻，這類保障產品可以降低准入門檻，提高家庭保障系數。

至於公司上市進度，滴滴曾回應，不著急上市，可能在2019年、2020年啟動。滴滴出行創始人兼CEO程維的內部信表示，滴滴2018上半年虧損人民幣40.4億元，在不斷補貼給乘客和司機過程中，大陸網路叫車利潤始終不達美國市場的36%。

中金在線報導，分析指出，其實，之前滴滴也有推過保險、信貸等金融業務，但這回滴滴將金融業務一次集中展示，也表明滴滴金融業務的布局和業務落地完成。

據澎湃新聞，1月1日下午，上市公司貴州茅台酒公司發布生產經營情況的公告，稱經過初步核算，2018年度生產茅台酒基酒約4.97萬噸，系列酒基酒2.05萬噸；2018年度實現營業總收入750億元（人民幣，下同）左右，同比增長23%左右；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤340億元左右，同比增長25%左右。

公告中還稱2019年計畫安排營業總收入增長14%。

結合之前貴州茅台三季報營業總收入549.69億元情况，貴州茅台在2018年四季度營業收入在200億元左右。

在2017年年度報告中，貴州茅台方面表示2018年要「實現營業收入較上年度增長15%左右」的目標，也就是669.53億元。而現在預計約23%左右的營業收入增長，也印證了貴州茅台董事長李保芳多次強調的「茅台不會進入衰退期」的表態。

此前的2018年7月14日至15日，茅台集團黨委召開會議，李保芳說：「以現時態勢，全年實現900億元，明年拿下1000億元，已無多大懸念，各方面基礎和條件也很好。2020年，我們將迎來茅台的後千億時代。」

但若依公告中預計2019年14%的營業收入增長，貴州茅台2019年營業收入預計為855億元，並未突破千億元大關。

2018年12月28日，貴州茅台公告還披露2019年度茅台酒銷售計畫。計畫稱，經初步研究2019年度茅台酒銷售計畫為3.1萬噸左右。按照茅台此前計畫，2018年銷售計畫為2.8萬噸以上。相比之下，2019年的計畫中新增了3000噸的投放。

中國互聯網三巨頭BAT（百度、阿里、騰訊），領軍的百度因為轉型AI，加上「魏則西事件」的醫療競價排名廣告，重傷形象，一度遭外界質疑，百度已經「掉隊」，被京東後來居上，怕要改寫為JAT。

不過，歷經兩年轉型，李彥宏2019年開年宣告，百度營收歷史上首次突破千億元大關，將躋身中國民營上市公司的TOP10。

根據財報，2018年前三季百度累計營收達人民幣751億元。預計第4季營收將在人民幣254.8億元至267.2億元之間。進入「千億俱樂部」的百度，營收規模也將與平安銀行、東方航空等大藍籌股比肩。

中泰證券電腦首席分析師謝春生表示，百度營收達到人民幣千億，大部分是由互聯網線上業務貢獻，「百度技術變現已經很成功」。