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>2019/01/22 第4545期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份

今日頭條 春運第一天 北京站湧進返鄉客
遼寧艦大修9個月出廠海試 黃海北部禁航
火箭軍演練公開 新年「大殺器」東風-31A 暗示東風-41已服役
兩岸新聞 人口紅利消失?勞動人口衰退 陸史上首見
上海包機直航 澎湖花火節首航
「粵省事」專區 助你回鄉
深圳北車站 挑戰1日最高運送41萬人
疏運大軍 廣東出動無人機應戰

今日頭條

春運第一天 北京站湧進返鄉客
特派記者許依晨∕北京報導/聯合報
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「地表上最大人口移動」的大陸春運,昨天正式拉開序幕。春運第一天,北京火車站湧現大批返鄉人潮,返鄉者帶著大包小包行李趕赴火車站,許多人不忘帶上一份北京特產贈送給老家親友。一名從陝西來北京打工的大爺帶上了北京烤鴨,笑稱「給村裡人嘗嘗北京味道」。

二○一九年大陸春運昨天啟動,直到三月一日結束,共四十天。今年春運期間,大陸官方預計運送旅客近卅億人次,比去年春運增長百分之零點六,其中鐵路預計發送旅客四億一千三百萬人次,比去年成長百分之八,每天平均輸送一千多萬人次。

春運首日的北京火車站人潮洶湧,從地鐵站出來上到北京站廣場,偌大的廣場上處處都是人和各式各樣的行李,旅客們或站或坐著等候,廣場上隨處可以看到特警和武警站崗和來回巡邏,緊盯著廣場每個角落,以確保不發生一丁點意外。

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一名在北京打工的陝西大爺興奮地用手機環拍了一圈北京站的景象,他說,發張照片給親人看他要回家去了,還指著真空包裝的北京烤鴨說,「要讓村裡人嘗嘗北京的味道」。

同樣在廣場候車的張阿姨一行,都在天津打工。他們一早從天津出發到了北京站,打算乘坐下午五點的慢車回老家。張阿姨的老家在山西,她說,「回到老家的車程要十二個小時,但帶著行李也走不遠,只好待在廣場上等,準備了一袋袋橘子和泡麵在火車上吃」。

觀察北京站春運首日秩序良好,乘客多半已在網路訂票或購票,在人工售票窗口和自動售(取)票機前排隊者並不多。另外, 去年九月一日起實施的港澳台居民居住證也適用於這次春運,使用居住證者,可在北京車站中任一台自助售(取)票機上換紙質車票,搭車更省時便利。

據中國鐵路總公司消息顯示,今年春運較往年增加高鐵動車組兩百九十九組,投入春運的動車組總量首次突破三千標準組大關,達到三千二百八十五組,高鐵運力大幅提升。廣深港高鐵去年全線開通,將首次參與大陸春運,香港「動感號」列車亦首次加入春運行列。

   

遼寧艦大修9個月出廠海試 黃海北部禁航
特派記者許依晨∕北京報導/聯合報
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大陸首艘航艦「遼寧號」昨天上午駛離大連造船廠碼頭,引起外界關注。此前大陸遼寧省海事局曾發布禁航通告,自廿一日起將在黃海北部禁航七天。外界據此研判,應是針對遼寧艦大修與艦島改造後進行首次海試。

大陸遼寧省海事局日前發布的禁航通告稱,一月廿一日晚間六時至廿八日晚間六時,將在黃海北部範圍內執行軍事任務,船舶禁止駛入。而根據衛星地圖上的坐標連線所處位置,這次的禁航區域較之前的禁航區域更靠近黃海,距離大連港更遠。

環球網報導,大陸首艘自製航母甫進行第四次海試,於一月八日返回大連造船廠,因此推測這次進行測試的並非大陸首艘自製航母。

環球網引述網路圖片報導指出,昨天上午,遼寧艦在多艘拖船的簇擁下離開大連造船廠碼頭,從網友拍攝的圖片中可以看到,在遼寧艦的飛行甲板上還放有一架殲15艦載機的同尺寸模型。

遼寧艦於去年五月返回大連造船廠進行維護升級工作,在返回造船廠之際,恰好與剛完成首次海試返回大連造船廠的大陸首艘自製航母相遇,不少軍事迷期待的「雙航母同框」畫面歷史性的提前出現,在網路引發熱議。

經過在大連造船廠近九個月的維修,遼寧艦昨日出海。在這次大修作業中,遼寧艦把船體和艦上的設備都予以維護、改裝升級,特別是對艦島進行修改,增加飛行指揮控制中心面積,以便容納更多的人員,提高航艦艦載機起降能力。

至於剛完成第四次海試返回大連港的大陸首艘自製航母,大陸軍事專家李傑此前表示,它可能完成了百分之八十至九十的必要測試,有可能在四月廿三日共軍海軍節之前交付。

若大陸自製航母在今年四月開始服役,將比中共海軍唯一現役航母遼寧艦取得更快的進展,遼寧艦在首航後十三個多月才交付部隊。

   

火箭軍演練公開 新年「大殺器」東風-31A 暗示東風-41已服役
記者羅印冲∕綜合報導/聯合報
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大陸官媒央視十九日播出「軍事報導」節目「我的兵之初」中,公開共軍火箭軍東風-31A洲際彈道飛彈部隊的演練場景。據多維新聞分析稱,報導的一些內容,或暗示中國大陸新型洲際飛彈東風-41已經服役。

報導稱,新年亮相「大殺器」似已成為共軍的一項傳統,而東風-31A洲際彈道飛彈是今年的主角。實際上,央視公開的東風-31A發射陣地,此前已多次「上鏡」。據稱該陣地位於吉林通化,為共軍火箭軍第六十五基地所有。目前該基地裝備東風-31A洲際彈道飛彈,東風-15短程彈道飛彈、東風-21中程彈道飛彈。

其中,東風-31A射程被指超過一萬一千公里,從東北發射,打擊範圍可覆蓋美國大部分國土。

目前東風-31系列最新型號為「東風-31AG」洲際彈道飛彈,於二○一七年在朱日和的共軍建軍九十周年閱兵上首次亮相。中共官方指稱,東風-31AG相較於東風-31A,飛彈的機動能力和生存能力大幅提升,且配備分導式多彈頭,破防能力大增。

央視還在報導中稱,近來火箭軍「更換三種型號的洲際彈道飛彈」。外界猜測,目前稱得上是新的洲際彈道飛彈僅有東風-31AG、東風-41以及東風-5C,報導內容或暗示東風-41已經服役。

報導說,外傳東風-41射程最高達一萬五千公里,能夠在中國大陸任何一地點發動打擊美國目標,且可能會在二○一九年十月一日中共建政七十年閱兵上公開亮相。

   

兩岸新聞

人口紅利消失?勞動人口衰退 陸史上首見
記者蔡敏姿∕綜合報導/聯合報
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大陸人口負成長時代將到來,大陸國家統計局昨發布數據顯示,二○一八年大陸新增人口數量較上年減少二百多萬,人口出生規模連續第二年出現萎縮,出生率為千分之十點九四,創一九四九年以來的歷史最低值。此外,六十歲及以上人口占比創新高,勞動人口數量也出現首次下降。

大陸去年勞動人口七點七五億人,相較二○一七年的七點七六億人,減少近百萬人。大陸勞動人口衰退是歷史上首見,專家預估,大陸人口紅利將逐漸消失,勞動成本將提高。

據大陸官方數據,截至二○一八年底,大陸總人口十三億九千五百卅八萬人,比二○一七年底增加五百卅萬人;但相較於二○一七年新增人口七百卅七萬,減少二百多萬。按此速度,大陸可能二○二一年就會出現人口負成長。

去年大陸出生人口一千五百廿三萬人,比二○一七年出生的人口一千七百廿三萬,下降了二百萬。而二○一六年大陸出生人口為一千七百八十六萬,出生人口的減少從六十多萬擴大到二百萬。這也表明,大陸目前的「二孩」政策不及預期,無法遏制生育人數快速下降。

從年齡構成看,六十歲及以上人口占比創新高。十六至五十九歲勞動年齡人口八點九七億人,占總人口比重為百分之六十四點三;六十歲及以上人口二點四九億人,占總人口的百分之十七點九,六十五歲及以上人口一點六六億人,占總人口的百分之十一點九。

中國社科院報告指出,如果大陸低生育率不能很快扭轉,將會面臨比其他國家更為嚴峻的局面。

   

上海包機直航 澎湖花火節首航
記者王昭月∕澎湖報導/聯合報
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澎湖縣長賴峰偉繼北京行之後,再度前往大陸,廿日他訪問上海市台辦等單位,獲上海釋出善意回應,兩地可望在澎湖花火節開幕時完成包機直航的首航,未來「讓上海班機飛過來,澎湖海鮮賣過去」,深化交流,互蒙其利。

賴峰偉前天偕無黨團結聯盟主席林炳坤、澎湖縣議長劉陳昭玲、副議長陳雙全、旅遊處長陳美齡及澎湖旅遊業者自桃園搭機直飛上海,此行主要洽談包機直航事宜。

訪問團扺達上海當晚,即會晤上海市台辦主任李文輝,昨天再與上海市副市長周波進行早餐會。一行人並拜會上海市文化和旅遊局、國旅集團上海公司、上海青旅集團等,賴峰偉也趁機行銷澎湖的美景、人文、海鮮及美食。

上海市台辦主任李文輝表示,未來會全力促成包機直航及農漁特產品銷售,四月上海與澎湖間包機直航若能成行,他願意搭首航包機來澎湖參加花火節。

上海市文化和旅遊局認為,澎湖在上海的觀光市場有很大的發展潛力,建議澎湖參加「上海旅遊節」花車遊行,藉創意花車提升澎湖能見度。澎湖縣議長劉陳昭玲當場表示,議會將全力支持花車經費,讓澎湖在上海打響名氣。

賴峰偉一行昨天也參訪成軍十二年的吉祥航空。吉祥航空以上海、南京為基地,目前每周有八班次從台北、高雄飛往上海。吉祥航空總裁趙宏亮表示,上海民眾對海島極為嚮往,澎湖具有海洋、小島風情,且航程不到兩小時,十分樂見上海與澎湖兩地直航。

賴峰偉說,「拚經濟」已是目前台灣全民的共識,結束上海參訪行程後,他會尋求台灣中央部會支持,為澎湖謀福祉。

   

「粵省事」專區 助你回鄉
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
<!–@IMAGE_5827046_CENTER_0@–>廣東省政府昨天舉行新聞發布會表示,「粵省事」平台春運服務專區正式開通,提供動態諮詢播報、熱點服務應用和信息定製的春運出行新體驗,有效解決以往春運服務集成度、便利度不够高等問題。

中新社報導,「粵省事」平台是去年5月廣東在中國率先推出首個集成政務服務的微信小程序,目前已實現509項高頻政務服務。「粵省事春運服務專區」首次將公安、交通、氣象、民航等部門出行服務整合到一個平台,開設自駕、鐵路、航空及客運4個板塊,實現出行方式全覆蓋。

廣東省政府有關負責人表示,每年春運廣東省通過鐵路、公路客運、航空、自駕等方式出行人數超1.8億人次,在以往春節期間,民眾使用購票、天氣、導航等不同類型應用或網站均達5個以上,「粵省事」將所有出行服務匯聚整合到一個平台,避免民眾在各種程序上來回切換。截至目前,春運專區平台建設已與7個部門14個系統對接,各類出行方式和春運場景涉及的31項服務推出上線。

自駕專題上,民眾可在同一界面進行違章查詢、高速救援、快速理賠等操作;客運方面,平台覆蓋全省21個地市400多家三級以上客運站聯網購票,可隨時登錄在線購買汽車票掃碼進站。

鐵路方面,「粵省事」提供車站大屏查詢服務,該功能目前已覆蓋廣州站、廣州東站、廣州南站、韶關東站4個火車站,可查看火車站實時信息。

   

深圳北車站 挑戰1日最高運送41萬人
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
<!–@IMAGE_5827040_CENTER_0@–>大陸2019年春運1月21日拉開帷幕,深圳北車站全力應對2019年春運大考。春運期間,深圳北車站管轄各站預計共開行動車組列車13381對,日均開行334.5對,預計共發送旅客1087.11萬人,同比增長164.12萬人,增幅17.8%,日均將發送旅客27萬人。

中通社報導,廣深港線高峰客流期每天開行動車組列車246對,同比增加107對,其中,往香港西九龍方向高峰客流期每天開行列車127對;杭深線高峰客流期每天開行動車組列車133.5對,較2018年春運增加8對。

2019年春運,深圳北車站採取增加運力投入、實施暢通工程、提升出行體驗等舉措,全力以赴確保旅客平安出行、有序出行、溫馨出行。節前學生客流高峰集中在1月18日至1月21日,返鄉客流主要以重慶、合肥、南昌、福州、湖南、湖北、河南、廣西等方向為主。

據了解,旅客發送最高日預計出現在2月2日(臘月28),深圳北車站全站當日預計發送41萬人,較去年春運最高日(29.28萬人)增加約12萬人。目前,深圳北站、福田、深圳坪山往廣深港方向的長途列車需求量日漸增大,往廈深方向在春運開始的一周內運能較為充足。

春節前1月21日-2月3日深圳北始發往廣深港方向的衡陽東、長沙南、永州,邵陽,懷化南,岳陽東,武漢,南昌西,九江,桂林北,南寧東,昆明南,貴陽北,柳州,北京西,濟南西,鄭州西,鄭州東,石家莊,漯河西,西安北,宜昌東,重慶北基本全部售完。

2月4日除夕當天深圳北往廣深港及以遠各方向有餘票。在便利服務方面,設置軍人優先購票窗口與往返香港西九龍站專窗,所有自動售取票機升級具備港澳回鄉證和居住證識讀功能,最大程度方便港澳台旅客購取車票。

   

疏運大軍 廣東出動無人機應戰
大陸新聞中心∕綜合報導/聯合報
大陸春運今天啟動,由於廣州市前幾年曾有回鄉人潮滯留車站多天的例子,面對春運如臨大敵的廣東省公安廳今年動用了無人機協助處理交通。大陸官方日前宣布,春運自21日啟動,至3月1日結束,共為期40天、預計運送旅客29.9億人次。

南方都市報報導,省公安廳昨天舉行了春運安保戰時動員暨警用無人機交付列裝儀式,13架無人機分發給汕頭、揭陽、湛江、梅州等13個地市公安局,用於處理交通事故、疏導路面車輛等。

據報導,省公安廳長李春生在會上說,今年春運,全省面臨客流集中交匯、高速公路車流超負、城鄉人流物流驟變以及惡劣天氣影響交通等考驗。

除了利用無人機協助處理春運交通,公安廳還會利用雲計算、人工智慧等科技手段來完善交通運行。

中國改革開放後,大批農村民眾從內陸到廣東打工,他們每年都會返鄉過春節,由於人數龐大,導致廣東各地交通十分緊張,尤其是廣州,多次演變成「災難」。

2008年的春運「災難」就十分嚴竣,由於人數眾多,加上惡劣天候的影響,當時廣州鐵路和公路交通全部受影響,以致民眾要等3、4天才能搭車離開。

當時,廣州火車站每天有數十萬人在等候火車,人潮從車站中央延伸至半公里以外,一層層包圍火車站,後來出動了解放軍協助疏導,場面如同戰場。

   

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